臨近年關(guān) 各大車橋廠家盤點與總結(jié) 規(guī)避虧損風(fēng)險

      辦企業(yè)， 企業(yè)“利潤”這個概念首先為主地占據(jù)了我們的思想，其實車橋企業(yè)的核心問題不是“利潤”，而是“虧損”。車橋企業(yè)的焦點不應(yīng)是期末能得到多少盈余，怎么證實，怎樣進行合法的索??；而是應(yīng)關(guān)注經(jīng)營中不可避免的、真實的風(fēng)險，著力采取措施應(yīng)對這些風(fēng)險，避免出現(xiàn)日益嚴(yán)重的虧損、赤字問題。

      虧損的重要性是現(xiàn)代車橋企業(yè)區(qū)別于前車橋企業(yè)的關(guān)鍵原因之一。它還體現(xiàn)了車橋企業(yè)中的兩大基本創(chuàng)新：一，車橋企業(yè)的經(jīng)濟單位不是個人，而是企業(yè)，也就是一個有很多人參見并需要大量固定投資資本的組織。第二，車橋企業(yè)的經(jīng)濟活動不再是幾乎可以在瞬間的交換中完成的“貿(mào)易”，而是持續(xù)時間很長的生產(chǎn)。無論是人力資源，還是物質(zhì)資源都無法立即在“此時此地”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出，要經(jīng)過若干年才能開始產(chǎn)出，而要享受到真正的回報則需要更長的時間。
      顯而易見，損失就是指能夠經(jīng)濟地生產(chǎn)有用物品的能力的退縮，它是指生產(chǎn)性潛力的退縮。通常的說法是當(dāng)生產(chǎn)性資源被耗盡了，就會處于持續(xù)的虧損之中。個人虧損經(jīng)營，就會變得越來越貧窮，企業(yè)或經(jīng)濟體也同樣如此。因此，未來虧損的風(fēng)險會危及創(chuàng)造未來經(jīng)濟業(yè)績的能力。防止未來虧損而帶來的生產(chǎn)資源逐漸耗盡、經(jīng)濟狀況惡化以及經(jīng)濟業(yè)績倒退的惟一可能途徑，就是在今天就撥付出足夠的儲備以應(yīng)對明天的風(fēng)險，這種儲備顯然只可能來自當(dāng)前產(chǎn)出與當(dāng)前成本之差。技術(shù)淘汰與不確定性是工業(yè)社會之前從未出現(xiàn)過的概念。它們是工業(yè)系統(tǒng)中特定的概念，體現(xiàn)了工業(yè)系統(tǒng)中特定的風(fēng)險。對風(fēng)險和不確定性這兩個概念，盡管在前工業(yè)社會中，人們對它們并不是完全陌生，但畢竟不是那個時代的主要概念，然而在車橋企業(yè)中，它們不僅變得尤為顯著，而且變得不易評價，甚至改變了經(jīng)濟的根本特征。
      因此任何一家企業(yè)或一個經(jīng)濟體，如果不對老的、過時的設(shè)備進行更換，它就不可能一直保持強盛的生產(chǎn)能力，即便如此，我們今天所使用的重置成本的概念也只包含了設(shè)備部分，其實這還不夠，因為人力資源的老化速度至少比機器的老化速度慢，人力資源也需要“重置”，而且人力資源的重置成本是任何當(dāng)期生產(chǎn)都不可避免的費用，無論對它的處理方式是怎樣的。
       在車橋企業(yè)中，我們不能假定設(shè)備的經(jīng)濟生命和物理生命是一致的。一些機器設(shè)備從物理上來說，也許是嶄新的、完全可以用來生產(chǎn)，但是由于技術(shù)的進步，或工藝的改進，這些設(shè)備可能會被淘汰，變得毫無價值。技術(shù)的變化，本身就是一個巨大風(fēng)險，必須要從當(dāng)前的產(chǎn)出中分撥出一部分儲備來應(yīng)對這種風(fēng)險。